قال رئيس مجلس إدارة شركة العقبة للنقل والخدمات اللوجستية، محمد أبو عمر، الأحد، إنّ العقبة تمضي نحو صناعة نموذج متكامل في النقل العام، حيث يتم تشغيل نحو 86% من الحافلات والخطوط داخل المدينة، مع استمرار الجهود للاستحواذ على باقي الخطوط،.

ورجح أبو عمر، أن تكون شركة العقبة للنقل والخدمات اللوجستية قد أرست بحلول نهاية العام الحالي اللبنة الأولى لنموذج يمكن أن يُحتذى به في مختلف مدن ومناطق المملكة.

وسجلت شركة العقبة للنقل والخدمات اللوجستية رقماً قياسياً جديداً في خدمات نقل الركاب، بعد أن بلغ عدد مستخدميها 911 ألف راكب خلال النصف الأول من العام الحالي، مقارنة بقرابة 634 ألف راكب خلال الفترة ذاتها من العام الماضي. وسجلت الشركة زيادة بنسبة 43% في أعداد الركاب خلال النصف الأول من العام الحالي، بما يشير إلى تنامي اعتماد المواطنين على منظومة النقل العام في المدينة.

قال أبو عمر، لـ "المملكة"، إنّ هذه الأرقام تعكس تحقيق رؤيتها في تطوير منظومة نقل عام حديثة وقادرة على مواكبة النمو العمراني والاقتصادي الذي تشهده المدينة، حيث باتت زيادة الاعتماد على منظومة النقل العام في العقبة ملحوظة خلال الفترة الأخيرة، خاصة في ظل أتمتة الخدمات ووجود مواعيد نقل ثابتة ورحلات تربط الأحياء السكنية بالوسط التجاري.

وتابع، أن هذا الرقم “لم يأتِ من فراغ ولا من عبث”، بل يعكس حرص مجلس المفوضين في السلطة على تنفيذ استراتيجية تهدف إلى رفع مستوى خدمات النقل العام وتحسين جودة الخدمات المقدمة للمواطنين والزوار والسياح في مدينة العقبة.

وأوضح أبو عمر، أن ذلك تم من خلال إعادة هيكلة الشركة وتحديث أسطول النقل العام بشكل كامل، عبر رفدها بقرابة 14 حافلة متوسطة حديثة، إضافة إلى التحول الكامل نحو الرقمنة والأتمتة في الدفع الإلكتروني لجميع مستخدمي وسائل النقل العام، وتركيب أجهزة تتبع إلكتروني على جميع الحافلات.

وبين أن تحسين جودة الخدمات انعكس على ارتفاع ثقة المواطنين باستخدام وسائل النقل العام، مما أدى إلى الزيادة المضطردة في أعداد الركاب، مشيراً إلى أن الشركة حققت رقماً قياسياً سابقاً في نهاية عام 2025 بلغ قرابة مليون ونصف راكب، إلى جانب ارتفاع نسب الاستخدام بنسبة 52% في الربع الأول، و38% في الربع الثاني.

وأشار إلى أنه تم وضع خطة تشغيلية متكاملة تضمن ترددات ثابتة لجميع الخطوط المنتظمة التي تغطي مختلف مناطق العقبة، لافتاً إلى أن أسطول الشركة يتكون من 51 حافلة متوسطة وكبيرة مجهزة بأنظمة مراقبة تلفزيونية تعمل على مدار الساعة.

وأكّد أن هذه المنظومة أسهمت في زيادة استخدام المواطنين لوسائل النقل العام، وتعزيز كفاءة التشغيل وجودة الخدمة المقدمة.

وحول تأثير هذه التطورات على البيئة الاستثمارية، قال أبو عمر إنّ منظومة النقل العام في العقبة تُعد أحد الأعمدة الرئيسة ضمن منظومة متكاملة تشمل مشاريع أخرى، من بينها إطلاق تطبيقات ذكية لاستخدام الركاب بالتعاون مع مشغل محلي عبر تطبيق “التكسي الأخضر”، إلى جانب مشروع تنظيم دخول وخروج الشاحنات في المنطقة الاقتصادية الخاصة.

وأضاف أن هذه المشاريع التكامليّة تخدم بيئة الأعمال وتُسهم في تسهيل الحياة داخل المنطقة، مما يجعل العقبة بيئة جاذبة للاستثمار.

وفيما يتعلق بمستقبل منظومة النقل في العقبة، أكد أبو عمر أن الطموحات أكبر من الواقع الحالي، مشيراً إلى أن تطوير النقل العام يمثل أولوية للحكومة وسلطة المنطقة الاقتصادية الخاصة، التي تعمل على دعم كلفة النقل وكلفة الراكب على خطوط الشركة، إضافة إلى تنظيم حركة الشاحنات التي يصل عددها إلى قرابة 4500 شاحنة يومياً تدخل وتخرج من العقبة دون ازدحامات، بفضل الأتمتة الكاملة للمنظومة.

وأوضح أن العقبة تُعد ميناءً إقليمياً رئيسياً على البحر الأحمر يخدم دول المنطقة، مما يجعل تكامل منظومة النقل والشاحنات والتطبيقات الذكية عاملاً أساسياً في دعم استراتيجية السلطة.

وفيما يخص أثر النقل العام على السياحة، قال أبو عمر إن “المهم بالنسبة للسائح هو منظومة النقل العام”، موضحاً أنه تم إطلاق التطبيقات الذكية والإعلان عنها في المعابر الحدودية والمطار، مما يسهل على السائح استخدامها فور وصوله إلى العقبة.

وأشار إلى وجود خطوط منتظمة تربط الفنادق والمناطق السياحية الرئيسية، ضمن ترددات ثابتة، مما يسهل حركة السائح والزائر، خاصة خلال المناسبات وعطلات نهاية الأسبوع التي تشهد ارتفاعاً في أعداد الزوار.

وأكّد أبو عمر أن تكامل منظومة النقل والخدمات في العقبة ينعكس بشكل مباشر على تعزيز الحركة السياحية وجاذبية المدينة.

المملكة