جارى البحث

هيئة النقل: رحلات تجريبية لرصد التزام سائقي التطبيقات بالتسعيرة

دقائق القراءة: 4
تاريخ الإنشاء: 03-10-2026 20:48
هيئة النقل: رحلات تجريبية لرصد التزام سائقي التطبيقات بالتسعيرة
سائق يعمل على نظام التطبيقات الذكية.
حفظ

قال مسؤول ملف التطبيقات الذكية في هيئة تنظيم النقل البري محمد العبداللات، السبت، إن الهيئة ستعتمد رحلات فعلية عبر تطبيقات النقل الذكية للتحقق من التزام الشركات بالتسعيرة المعتمدة، ومراقبة أي ارتفاع في الأسعار، بما في ذلك خلال ساعات الذروة.

وأوضح العبداللات لـ"المملكة" أن فرق الهيئة ستطلب رحلات فعلية في أوقات مختلفة من اليوم، وتقارن أسعار الرحلات عبر التطبيقات مع التسعيرة المعتمدة، مشيرا إلى أن الهيئة ستعمل على تغطية مختلف أوقات اليوم، نظرا لإمكانية تغير الأسعار بحسب الوقت والطلب.

وأضاف أن الهيئة ستتحقق من المخالفات من خلال أكثر من رحلة للشركة وفي أوقات مختلفة، لافتا إلى أن تجاوز سعر الرحلة عبر التطبيق النسبة المحددة، وهي 20% مقارنة بالتسعيرة المعتمدة، يعد مخالفة تستوجب اتخاذ إجراء قانوني.

وأشار إلى أن الهيئة ستتواصل مع الشركة في حال وجود شكوى أو ظهور خلل تقني قد يؤثر في قراءة التسعيرة، مثل مشكلات الخرائط أو الإنترنت أو انقطاع الاتصال بين الكابتن والراكب، للتحقق من الحالة واتخاذ الإجراء المناسب، بما في ذلك تعويض الراكب عند ثبوت وجود خطأ.

رقابة على السيارات غير المرخصة

وبشأن الرقابة على السيارات غير المرخصة للعمل عبر التطبيقات، قال العبداللات إن لجنة ميدانية من الهيئة وبالتعاون مع الجهات الرقابية ستنفذ رحلات عبر التطبيقات من أجهزة موظفي الهيئة، للتحقق من أن السيارات التي تظهر في الرحلات مرخصة للعمل في هذا النشاط.

وأوضح أن الهيئة ستنفذ عمليات طلب عشوائية لعدد من الرحلات، وفرز المركبات التي تظهر عبر التطبيقات، للتحقق من ترخيصها وتصريح الكابتن الذي يقودها.

وأضاف أن الهيئة ستستقبل بلاغات المواطنين عبر أرقام مخصصة على تطبيق "واتساب"، بما في ذلك الشكاوى المتعلقة بظهور سيارة غير مرخصة أو عدم وجود الملصق الخاص بالمركبة، أو اختلاف صورة الكابتن عن الصورة الظاهرة في التطبيق.

وأكد أن فرق الهيئة ستنفذ حملات ميدانية عشوائية خلال أوقات الدوام وخارجها، بهدف التحقق من الالتزام على أرض الواقع.

إجراءات بحق الشركات المخالفة

وبحسب العبداللات، فإن رصد 10 مخالفات مثبتة لدى الشركة خلال أسبوع، تتعلق بالسيارات أو الكباتن، يترتب عليه تسييل 5 آلاف دينار من كفالة حسن التنفيذ، فيما يترتب على رصد 20 مخالفة تسييل 10 آلاف دينار، ضمن الإجراءات المبدئية.

وفيما يتعلق بمخالفة التسعيرة، أوضح أن الهيئة تعمل على التحقق من المخالفة من خلال تنفيذ رحلات حقيقية ومقارنة الأسعار في أوقات مختلفة، قبل اتخاذ الإجراء القانوني وتسييل 50 ألف دينار من كفالة حسن التنفيذ البالغة 100 ألف دينار.

الالتزام بالتسعيرة يقترب من 80%

وقال العبداللات إن مستوى الالتزام بالتسعيرة من جانب الشركات وصل حاليا إلى نحو 80%، مشيرا إلى أن الهيئة تأخذ بالاعتبار احتمال وجود أخطاء تقنية أو برمجية لدى الشركات عند دراسة الشكاوى.

وأكد أن المنافسة بين التطبيقات يجب ألا تكون على حساب سعر الرحلة، موضحا أن بإمكان الشركات المنافسة من خلال جودة الخدمة ونظافة المركبة والمزايا التي تقدمها للراكب.

وأشار إلى أن بعض التطبيقات توفر أكثر من فئة للمركبات، مثل الفئة الاقتصادية والفئة الفاخرة، ولكل فئة سعرها، فيما تلتزم التطبيقات التي تعمل على سيارات التاكسي الأصفر بأن تكون تسعيرتها أعلى بنسبة 20% من عداد التاكسي.

العبداللات: النظام الجديد فتح سوق التطبيقات أمام المنافسة

وقال العبداللات إن نظام وتعليمات التطبيقات الذكية الجديدة، التي صدرت عام 2025، جاءت لمعالجة تحديات ظهرت منذ دخول التطبيقات إلى السوق الأردنية عام 2018، ومن بينها محدودية أعداد الشركات.

وأوضح أن النظام الجديد فتح السوق أمام الشركات، وألغى السقوف السابقة لأعداد الشركات، بما يعزز المنافسة ويحد من عمل الكباتن غير المرخصين.

وأشار إلى أن الإجراءات الرقابية تهدف إلى تنظيم السوق وحماية مقدمي الخدمة والشركات والركاب، إلى جانب ضمان المنافسة ضمن الأطر التنظيمية المعتمدة.

وكانت هيئة تنظيم النقل البري عقدت السبت اجتماعا تنفيذيا مع ممثلي شركات التطبيقات الذكية المرخصة في الأردن، لمناقشة تنظيم النشاط والرقابة عليه، وأبلغت الشركات بضرورة الالتزام بالتسعيرة المعتمدة، مع التأكيد على تسييل 50 ألف دينار من الكفالة البالغة 100 ألف دينار في حال مخالفة التسعيرة.

كما جرى التفاهم على بدء حملة رقابة ميدانية في 7 تشرين الأول، تشمل التحقق من ترخيص المركبات وتصاريح الكباتن، واتخاذ إجراءات بحق الشركات التي تثبت مخالفتها للمتطلبات التنظيمية.

المملكة

أخبار ذات صلة

هيئة النقل البري
بحث تطوير خدمات نقل العاملين في المدن الصناعية
بحث مدير عام شركة المدن الصناعية الأردنية عدي عبيدات، الاثنين، مع هيئة تنظيم قطاع النقل البري، سبل تعزيز التعاون المشترك لتطوير منظومة نقل العاملين للمدن الصناعية، من المناطق المجاورة والمحافظات، بما ينسجم مع احتياجاتها ويسهل وصول العاملين إلى مواقع عملهم. وقال خلال اللقاء الذي عقد بمقر جمعية المستثمرين الأردنية، إن التوجه نحو توسيع شبكة النقل وزيادة أعداد الحافلات المخصصة لخدمة المدن الصناعية يأتي ضمن جهود تحسين خدمات نقل العاملين، مبينا أن المرحلة الأولى تستهدف خدمة مدينتي الملك عبدالله الثاني الصناعية في سحاب والموقر الصناعية، بما يسهل تنقل العاملين ورفع كفاءة الوصول إلى المنشآت الصناعية. وأشار عبيدات إلى أن الشركة تبحث إمكانية إطلاق مسارات إضافية ضمن شبكة النقل المقترحة، وذلك في ضوء نتائج الفترة التجريبية وتقييم مستوى الطلب واحتياجات العاملين والمنشآت الصناعية، لافتا إلى أن الانطلاقة التجريبية بدأت بخدمة مدينة الملك عبدالله الثاني باتجاه محافظة الزرقاء ومدينة الحسن الصناعية تمهيدا لتقييم التجربة ودراسة فرص التوسع في خدمات النقل وفقا للنتائج المتحققة. من جانبهم، أكد معنيون في هيئة ت
هيئة النقل البري
أسس جديدة لخدمة المناطق غير المخدومة والحد من النقل مقابل أجر
أعلنت هيئة تنظيم النقل البري، أن أسس وشروط منح التراخيص والتصاريح لتقديم خدمة نقل الركاب إلى المناطق غير المخدومة لسنة 2026، التي وافق عليها مجلس إدارة الهيئة، ستدخل حيز التنفيذ مطلع الأسبوع المقبل، استنادا إلى أحكام قانون هيئة تنظيم النقل البري رقم (4) لسنة 2011. وتستهدف الأسس بحسب بيان صدر عن الهيئة الأحد، تعزيز وصول المواطنين إلى خدمات النقل العام، ومعالجة النقص في الخدمات أو انقطاعها في المناطق التي لا تتوافر فيها خدمة نقل منتظمة أو كافية، إلى جانب الحد من ظاهرة نقل الركاب مقابل أجر باستخدام السيارات الخصوصية في هذه المناطق، من خلال إتاحة خدمات نقل عام مرخصة تلبي احتياجات المواطنين. وأوضحت الهيئة أن توفير الخدمة المرخصة في المناطق غير المخدومة يتيح معالجة الأسباب التي تدفع المواطنين إلى الاعتماد على السيارات الخصوصية العاملة مقابل أجر، ويفتح المجال أمام الراغبين في تقديم الخدمة للتقدم بطلبات الترخيص والتصريح وفقا للشروط والمواصفات المعتمدة. وتهدف الأسس إلى وضع إطار تنظيمي واضح للتعامل مع طلبات المواطنين والجهات المختصة الراغبة في تقديم خدمة نقل الركاب إلى المناطق غير المخدومة، وتمك
هيئة النقل البري
"النقل البري": طرح عطاء تنفيذ مركز الانطلاق والوصول الجديد في محافظة الزرقاء
طرحت هيئة تنظيم النقل البري من خلال دائرة العطاءات الحكومية عطاء تنفيذ مشروع مركز الانطلاق والوصول الجديد في محافظة الزرقاء، والذي يقع على أرض تبلغ مساحتها الإجمالية نحو 100 دونم، بجانب محطة حافلات التردد السريع (BRT)، وذلك في إطار جهود الهيئة الرامية إلى تطوير البنية التحتية لقطاع النقل العام والارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة للمواطنين. وبحسب بيان صادر عن الهيئة فإن المشروع يتضمن إنشاء مبنى رئيسي بمساحة إجمالية تبلغ نحو 6,200 متر مربع، إلى جانب عشرة مبان فرعية بمساحة إجمالية تقارب 700 متر مربع، إضافة إلى مواقف مخصصة للحافلات الكبيرة والمتوسطة والسيارات، وثلاثة جسور للمشاة، فضلا عن تنفيذ أعمال الطرق والأرصفة وشبكات الخدمات اللازمة، بما يوفر مرافق متكاملة لخدمة حركة النقل العام في المحافظة. وأشار البيان إلى أنه من المتوقع أن يسهم المشروع، بعد استكمال تنفيذه وتشغيله، في تنظيم حركة انطلاق ووصول حافلات النقل العام، وتحسين انسيابية الحركة، وتسهيل تنقل الركاب، وتوفير بيئة ملائمة لاستقبالهم وخدمتهم، فضلا عن تعزيز التكامل بين خدمات النقل العام ومشروع حافلات التردد السريع بين عمّان والزرقاء، بما
هيئة النقل البري
هيئة النقل البري: 350 ألف راكب بين المحافظات خلال آب
قالت هيئة النقل البري، الأربعاء، إن 344,362 راكبا استخدموا المرحلتين الأولى والثانية من مشروع النقل المنتظم بين المحافظات خلال شهر آب، عبر 22,431 رحلة قطعت حافلاتها نحو 1.44 مليون كيلومتر على شبكة من الخطوط التي تربط مراكز المحافظات بالعاصمة عمّان، إلى جانب خطوط للربط المباشر بين عدد من المحافظات وخدمات الوصول إلى المدينة الطبية. وأوضح مدير المشروع عبادة أبو قمر، في بيان، أن أرقام آب تعكس تطورا مهما في استخدام منظومة النقل المنتظم، مشيرا إلى أن قراءة أداء المشروع لا تقتصر على عدد الركاب، وإنما تشمل مجموعة متكاملة من المؤشرات المتعلقة بعدد الرحلات المنفذة، ونسب تحقق الرحلات والالتزام بالتردد، والمسافات المقطوعة، واستخدام الدفع الإلكتروني، ومستويات الطلب على كل خط، وهي المؤشرات التي يعتمد عليها المشروع في متابعة الأداء وتطوير الخدمة. وأضاف أبو قمر أن "هذه الأرقام تعني أن النقل المنتظم بين المحافظات أصبح خدمة يومية واسعة الاستخدام، وأن لدينا قاعدة بيانات تشغيلية حقيقية نستطيع من خلالها معرفة أين يتركز الطلب، ومدى الالتزام بالرحلات والترددات، وأين نحتاج إلى تحسين الخدمة". وبين أن المرحلة ا