منتدى الاستراتيجيات لـ"المملكة": 443 مركبة لكل ألف نسمة في عمّان
دقائق القراءة: 3
تاريخ الإنشاء: 20-10-2026 20:26
| آخر تحديث منذ يوم
مدير الأبحاث والدراسات في منتدى الاستراتيجيات الأردني، غسان أومت. (المملكة)
قال مدير الأبحاث والدراسات في منتدى الاستراتيجيات الأردني، غسان أومت، إن معدل المركبات المسجلة والمرخصة في عمّان يبلغ نحو 443 مركبة لكل ألف نسمة، مقابل 150 مركبة لكل ألف نسمة على مستوى الأردن، مشيرا إلى أن هذا المعدل لا يشمل المركبات القادمة إلى العاصمة من المحافظات الأخرى.
وأوضح أومت، خلال استضافته في برنامج "صوت المملكة"، أن حركة المركبات القادمة يوميا من محافظات البلقاء والزرقاء وإربد تزيد الضغط على شبكة الطرق في العاصمة، ما يستدعي تطوير حلول مستدامة للتعامل مع الازدحام المروري.
الكلفة الاقتصادية للازدحام المروري تقدر بنحو 1.5 مليار دينار سنويا، استنادا إلى تقديرات عام 2022، مرجحا ارتفاعها في عام 2026غسان أومت
وتشمل هذه الكلفة الوقت المهدور في التنقل، واستهلاك الوقود الإضافي، والتلوث، وخسائر الإنتاجية الناجمة عن تأخر السائقين في الوصول إلى وجهاتهم.
وبحسب ورقة سياسات أصدرها منتدى الاستراتيجيات الأردني بعنوان "الازدحام المروري في عمّان... إلى متى؟"، بلغت الخسائر المقدرة 4.75% من الناتج المحلي الإجمالي في عام 2022، استنادا إلى تقديرات أمانة عمّان الكبرى التي أشار إليها البنك الدولي.
ودعا أومت إلى تعزيز الاعتماد على البيانات المرورية لقياس زمن الرحلات والكلفة الاقتصادية للازدحام، لافتا إلى أن عمّان ليست ضمن المدن التي تشملها قياسات مؤسستي "إنركس" الأميركية و"توم توم" الهولندية للازدحام المروري.
أومت يدعو إلى دراسة إنشاء شبكة أنفاق تحت عمّان
ودعا أومت إلى دراسة إنشاء شبكة أنفاق تحت عمّان بحلول عامي 2030 أو 2035، بالتوازي مع تطوير منظومة النقل العام للحد من الاعتماد على المركبات الخاصة.
واستشهد بتجربته في بريطانيا، حيث أمضى 15 عاما طالبا ومدرسا جامعيا معتمدا على الحافلات وشبكة الأنفاق، معربا عن أمله في أن تسهم المباحثات بين الأردن والاتحاد الأوروبي خلال المؤتمر المقرر عقده في البحر الميت في توفير تمويل لمشاريع كبرى، من بينها مشاريع النقل العام.
توزيع بعض الوزارات على المحافظات
وفيما يتعلق بتمركز المؤسسات الحكومية في العاصمة، قال أومت إنه لا يرى مانعا من توزيع بعض الوزارات على المحافظات، خصوصا أن بعضها لا يستقبل أعدادا كبيرة من المراجعين، الأمر الذي قد يخفف الضغط على وسط عمّان والطرق المؤدية إليه.
وأشار إلى وجود 17 وزارة ضمن نطاق تبلغ مساحته نحو 65 كيلومترا مربعا، إلى جانب مؤسسات تعليمية وصحية وخدمية، ما يركز حركة المراجعين والعاملين في مساحة محدودة.
نحو 85% من حوادث السير التي تسفر عن إصابات بشرية تقع على طرق تبلغ السرعة المحددة عليها بين 40 و60 كيلومترا في الساعةغسان أومت
وأظهرت بيانات أوردتها ورقة المنتدى، استنادا إلى التقرير السنوي للحوادث المرورية لعام 2025 الصادر عن مديرية الأمن العام، أن الأخطاء المرتبطة بعدم اتخاذ الاحتياطات اللازمة أثناء القيادة شكّلت 41.7% من الحوادث التي أسفرت عن إصابات بشرية، تلتها مخالفات تبديل المسارب بنسبة 21.3%، وعدم الالتزام بأولويات المرور بنسبة 10%، وعدم ترك مسافة أمان كافية بنسبة 7.9%.
ودعا أومت إلى الاستفادة من التقارير السنوية المرورية في تطوير السياسات المتعلقة بإدارة الحركة، مؤيدا استخدام كاميرات المراقبة المرورية لتعزيز السلامة على الطرق.
المملكة
المزيد من الأخبار
أخبار ذات صلة
"النقل البري": عمل جاد على قطار خفيف من المحطة للمطار.. وتقدم فني في مشروع جسر صويلح–ناعور
كشف مدير عام هيئة تنظيم قطاع النقل البري، رياض الخرابشة، الثلاثاء، عن وجود عمل جاد على مشروع قطار خفيف من منطقة المحطة باتجاه المطار، مشيرا إلى أن العمل على جسر في شارع الملك عبدالله الثاني (صويلح - ناعور) قطع شوطا كبيرا في الجوانب الفنية. وأوضح الخرابشة، خلال حديثه لبرنامج "صوت المملكة" أن جميع محافظات المملكة ارتبطت بالعاصمة عمان من خلال نقل منتظم، لافتا إلى أن هذا النقل يعتمد على الدفع الإلكتروني والرقابة الإلكترونية، مشيرا إلى البدء باستخدام نظام تلفزيون جديد. وأشار الخرابشة إلى أن الباص السريع ارتبط بمدينة السلط ومأدبا، إضافة إلى المدن المحيطة بالعاصمة عمان، مثل الرصيفة وسحاب، مبينا أن الرصيفة وسحاب مرشحتان بقوة لتكونا جزءا من مشروع الباص السريع. وبين أن التحدي يتمثل في التوسع بشبكة النقل العام الموجودة، بسبب الملكيات الفردية، موضحا أن الملكية الفردية تعد من أسباب مشكلة النقل في الأردن منذ فترة طويلة، مؤكدا في الوقت ذاته أن هناك حلولا تنظيمية وتشغيلية للتعامل مع هذا النوع من الملكيات. وقال الخرابشة إنه يرى أن هناك تفكيرا على المدى القصير والمتوسط والبعيد لدى الحكومة الحالية، وإن ه
أمانة عمّان: دراسة لتوسعة مسارات الباص سريع التردد وبحث خيارات المترو في العاصمة
قال المدير التنفيذي للمرور في أمانة عمّان الكبرى محمد الجدوع، إن الأمانة تدرس التوسع في مسارات الباص سريع التردد، مع بحث إمكانية تطبيق أنظمة نقل عام أخرى، بما فيها المترو، وفق دراسات الجدوى الاقتصادية وإمكانية التنفيذ. وأوضح الجدوع لبرنامج "صوت المملكة"، الثلاثاء، أن الباص سريع التردد يستخدمه نحو 120 ألف شخص يوميا، بما يعادل نحو 36 مليون رحلة سنويا، استنادا إلى 300 يوم عمل، مشيرا إلى أن التجربة أثبتت جدواها في تسهيل النقل العام. وأضاف أن الأمانة تجهز دراسات لمسار مقترح جديد يبدأ من مجمع المحطة مرورا بوادي الرمم ودوار الشرق الأوسط باتجاه دوار الجمرك، ثم عبر شارع الحرية وصولا إلى شارع المطار، ليرتبط بمشروع الجسر العلوي المتوقع إنشاؤه باتجاه جسر ناعور. وأشار إلى أن جزءا من المسار المقترح يرتبط باستكمال إنشاء الجسر، فيما توجد دراسة مرورية للمشروع يجري العمل عليها لتقييم إمكانية تنفيذه. وفيما يتعلق بخيارات النقل الأخرى، قال الجدوع إن دراسات سابقة أُعدت بالتعاون مع جهات خارجية بشأن إمكانية تطبيق المترو في عمّان، مبينا أن الأمانة تتجه إلى تفعيل هذه الدراسات وتقييم الجدوى الاقتصادية والقدرة عل
العماوي ينتقد غياب الرقابة النيابية ويدعو إلى تمكين الأحزاب تحت القبة
العماوي: عامان من الخبرة النيابية يستدعيان اختيار أصحاب الاختصاص العماوي يحذر من انشغال النواب بالانتخابات المقبلة على حساب التشريعات العماوي يدعو إلى تغليب المصلحة العامة على حصص الكتل النيابية انتقد عضو مجلس النواب مصطفى العماوي غياب الرقابة النيابية الفاعلة خلال العامين الماضيين، داعيا إلى تفعيل دور المجلس الرقابي والتشريعي، واعتماد الكفاءة والخبرة في اختيار رئيس المجلس والمكتب الدائم ورؤساء اللجان، إلى جانب منح الأحزاب الممثلة تحت القبة مساحة أوسع لعرض برامجها أمام الأردنيين. وخلال استضافته في برنامج "صوت المملكة"، الاثنين، شدد العماوي على ضرورة متابعة أداء الحكومة ومساءلتها، مؤكدا أن العمل النيابي ينبغي أن يفضي إلى نتائج ملموسة، سواء في الرقابة على الأداء الحكومي أو في دراسة التشريعات ومناقشة القضايا الوطنية. انتخابات المجلس ومعايير الاختيار ودعا العماوي إلى اختيار رئيس مجلس النواب وأعضاء المكتب الدائم ورؤساء اللجان على أساس الكفاءة والخبرة، بعيدا عن المحاصصة والتوافقات التي لا تستند إلى الاختصاص، مشيرا إلى أن التوافقات التي جرت في دورات سابقة لم ينص عليها النظام الدا
1.1 مليار دينار ديون أمانة عمّان الكبرى
قال مدير المدينة في أمانة عمّان الكبرى، نبيل الجريري، إن مديونية الأمانة تبلغ مليارًا و100 مليون دينار، موضحا أن الاستملاكات تمثل العبء الأكبر منها، وأن تسديد هذه الالتزامات يتم من خلال القروض التي حصلت عليها الأمانة لهذه الغاية. وأضاف الجريري، خلال استضافته في برنامج "صوت المملكة"، الثلاثاء، أن مستحقات المقاولين تشكل نسبة محدودة جدا من إجمالي الديون، مؤكدا تسديدها خلال السنة المالية وفقا للفواتير ومراحل الإنجاز، بحيث يحصل المقاولون على مستحقاتهم قبل نهاية السنة. وأشار إلى أن الصكوك تمثل إحدى الأدوات التي تساعد الأمانة على تخفيف عبء المديونية وتوفير السيولة اللازمة للوفاء بالتزاماتها، لافتا إلى إدراجها ضمن خطتها المالية. موازنة 2027: نفقات بقيمة 449 مليون دينار تبلغ موازنة أمانة عمّان لعام 2027 نحو 449 مليون دينار، منها 271 مليون دينار للنفقات التشغيلية التي تشمل الرواتب والصيانة والخدمات والتشغيل، مقابل 167 مليون دينار للنفقات الرأسمالية المخصصة للمشاريع والبنية التحتية، وفق الجريري. وتستحوذ النفقات التشغيلية على نحو 60% من الموازنة، فيما تشكل النفقات الرأسمالية نحو 38%، وتشمل مشاريع
