قطاع المركبات
الذكاء الاصطناعي يهدد وظائف مصممي السيارات ويضيّق فرص الشباب
لم تعد وظائف مصممي السيارات بمنأى عن تهديدات الذكاء الاصطناعي، بعدما باتت التقنيات الحديثة قادرة على إنجاز مهام تصميمية معقدة خلال ثوان معدودة، كانت تتطلب في السابق ساعات طويلة من العمل البشري، وهو ما يثير مخاوف من تقلص أعداد العاملين في أستوديوهات التصميم وصعوبة دخول المواهب الشابة إلى هذه الصناعة. وجاء أحدث هذه التحذيرات من رئيس التصميم الخارجي لعلامة "سكودا"، التابعة لمجموعة "فولكس فاغن" الألمانية، كارل نيوهولد الذي أقر بأن التطور السريع لأدوات الذكاء الاصطناعي التوليدي قد يقلص حاجة شركات السيارات إلى المصممين البشريين خلال السنوات المقبلة. وقال نيوهولد، في مقابلة نشرها موقع "أوتوويك" (AutoWeek.nl) الهولندي المتخصص في أخبار السيارات، إنه يستخدم أدوات الذكاء الاصطناعي بنفسه، معربا عن دهشته من المستوى الذي وصلت إليه هذه التقنيات وقدرتها على إنتاج تصاميم عالية الجودة في وقت قياسي. وأوضح أن رسما أوليا بسيطا أصبح من الممكن تحويله خلال ثوان إلى نسخ رقمية متعددة تتمتع بدرجة عالية من الواقعية، بما في ذلك تفاصيل الإضاءة والظلال والانعكاسات، وبجودة قد يصعب على المصمم البشري التفوق عليها عند ت
قطاع المركبات
منصة إلكترونية بالتعاون مع القطاع الخاص للتبليغ عن استدعاءات السيارات "ريكول"
قال ممثل جمعية وكلاء وموزعي السيارات محمد الزرو، الأحد، إن استدعاء المركبات عند اكتشاف عيوب فيها يبدأ من الشركة الصانعة، التي تعلن عن الاستدعاء لطراز معين، وتخطر الوكلاء في الدول التي وصلت إليها السيارات المشمولة به. وأوضح الزرو خلال حديثه لـ "المملكة" أن الوكيل المحلي يتولى التواصل مع مالكي المركبات المعنية وإصلاح الخلل، مبينا أن الاستدعاء لا يقتصر بالضرورة على السيارات التي بيعت من خلال الوكيل، بل قد يشمل أيضا السيارات المستوردة مستعملة من أسواق خارجية، إذا شملها استدعاء الشركة الصانعة. وأشار إلى أن استدعاء سيارات كهربائية مستوردة من السوق الأميركية بسبب خلل في البطاريات واحتمال احتراقها شمل أكثر من 300 سيارة، موضحا أن الشركة الصانعة تواصلت مع الوكيل المحلي لمعالجة الخلل. وأضاف أن تكاليف الإصلاح يمكن أن يرفعها الوكيل إلى الشركة الصانعة، مؤكدا أن الاستدعاء يعزز ثقة المستهلك بالوكيل والعلامة التجارية ويحافظ على سلامة المركبات وسمعتها. إجراءات الاستدعاء تختلف بحسب طبيعة الخلل؛ فبعض العيوب البسيطة لا تستدعي استدعاء عاما أو إعلانا إعلاميا، بل تعالج من خلال نشرات فنية توجهها الشركة الصانع
قطاع المركبات
تحذير من صفحات وهمية تحتال على الراغبين باستئجار مركبات سياحية في الأردن
حذّر نقيب أصحاب مكاتب تأجير المركبات، مروان عكوبة، من صفحات وهمية على مواقع التواصل الاجتماعي تروّج لتأجير مركبات سياحية حديثة بأسعار منخفضة، بهدف استدراج المواطنين والسياح والمغتربين والاستيلاء على أموالهم، بحجة حجز المركبات مسبقا. وقال عكوبة، الخميس، لـ "المملكة"، إنّ النقابة تلقت عشرات الشكاوى المتعلقة بهذه الممارسات، مشيرًا إلى أن هذه الصفحات تعود لجهات غير مرخصة، ولا تمتلك سجلات أو تراخيص رسمية لدى النقابة أو هيئة تنظيم النقل. وأوضح أن القائمين على هذه الصفحات يستغلون الإقبال على استئجار المركبات السياحية، من خلال نشر إعلانات تتضمن عروضًا بأسعار منافسة ومركبات بمواصفات حديثة، قبل مطالبة الراغبين بالحجز بتحويل مبالغ تتراوح بين 50 و100 دينار كعربون، مقابل حجز المركبة لحين وصولهم إلى الأردن. وأضاف أن بعض المتضررين قد يترددون في تقديم شكاوى رسمية بسبب محدودية المبالغ التي خسروها، ظنًا منهم أن متابعتها لا تستحق العناء، الأمر الذي قد يشجع القائمين على هذه الصفحات على مواصلة عمليات الاحتيال واستهداف مزيد من الضحايا. وبيّن عكوبة أن القائمين على هذه الصفحات يتوقفون عن الرد على الأشخاص الذي
قطاع المركبات
ستيلانتس تراهن على الذكاء الاصطناعي لخفض تكلفة تطوير السيارات ذاتية القيادة
تراهن مجموعة «ستيلانتس» لصناعة السيارات على الذكاء الاصطناعي لتقليص تكاليف تطوير أنظمة القيادة المتقدمة وتسريع طرحها في الأسواق، من خلال شراكتها مع شركة «وايف» البريطانية المتخصصة في تقنيات القيادة الذاتية، في خطوة تعكس تصاعد المنافسة بين شركات السيارات وشركات التكنولوجيا على مستقبل التنقل الذكي. وقال الرئيس التنفيذي لستيلانتس، أنطونيو فيلوسا، إن التعاون مع «وايف» يمكن أن يسهم في خفض تكاليف التطوير وتقليص الوقت اللازم لإنتاج أنظمة مساعدة السائق، موضحاً أن الاستفادة من حجم المجموعة الصناعي وتعدد علاماتها التجارية قد تجعل هذه التقنيات أقل تكلفة وأكثر انتشاراً. وجاءت تصريحات فيلوسا خلال فعالية تقنية أقيمت في مدينة تورينو الإيطالية، الجمعة 9 أكتوبر/تشرين الأول، بمشاركة الرئيس التنفيذي لشركة «وايف»، أليكس كيندال، وفقاً لوكالة «رويترز». وتستهدف الشراكة دمج تقنيات الذكاء الاصطناعي التي تطورها «وايف» في منصة «STLA AutoDrive» التابعة لستيلانتس، بما يتيح توسيع نطاق استخدام أنظمة القيادة المساعدة عبر مجموعة من السيارات التابعة للشركة. وتعتمد «وايف» على نماذج ذكاء اصطناعي تتعلم التعامل مع بيئات ال
قطاع المركبات
خبير بقطاع المركبات: الإطارات والبطاريات أبرز ما يجب فحصه قبل الشتاء
أكد الخبير في قطاع السيارات محمد أبو حمده، أهمية إجراء فحوصات دورية للمركبات قبل دخول فصل الشتاء، مشددا على ضرورة التأكد من سلامة الإطارات والبطاريات والمساحات وأنظمة التدفئة وإزالة الضباب، بغض النظر عن نوع السيارة، سواء كانت تعمل بالبنزين أو هجينة أو كهربائية. وقال أبو حمده، خلال حديث "المملكة"، صباح الأربعاء، إن تطور أنظمة السيارات لا يغني عن الفحص الوقائي، لافتا إلى أن بداية فصل الشتاء تشهد حالات انزلاق ومشكلات مرورية تستدعي التأكد من جاهزية المركبات للتعامل مع الظروف الجوية. سلامة الإطارات وأوضح أن الإطارات من أهم عناصر السلامة في المركبة، نظرا لدورها في تحقيق التماسك مع الطريق وتصريف المياه عبر الأخاديد الموجودة فيها، محذرا من أن تآكل هذه الأخاديد يقلل قدرة الإطار على تصريف المياه، ما يزيد مخاطر الانزلاق. وبين أن العمر الافتراضي للإطار يرتبط بعاملين، هما المدة الزمنية والمسافة المقطوعة، مشيرا إلى أن المعيار الذي أوصى به هو استبدال الإطارات بعد 4 إلى 5 سنوات كحد أقصى، حتى إن بدت بحالة جيدة، أو بعد قطع مسافة تتراوح بين 60 و80 ألف كيلومتر، أيهما أسبق، مع مراعاة ظروف القيادة. ونصح أبو
قطاع المركبات
"وكلاء السيارات": مخزون السيارات يكفي الطلب حتى نهاية الربع الثاني 2026
توقع ممثل جمعية وكلاء وموزعي السيارات الأردنيين، محمد الزرو، الأحد، أن يكفي المخزون المستورد من السيارات خلال الربع الأخير من 2025 لتلبية الطلب المحلي حتى نهاية الربع الثاني من 2026. وقال الزرو في حديثه لـ"المملكة"، إن السوق الأردني شهد خلال السنوات الماضية توجهاً متسارعاً نحو السيارات الكهربائية، مدفوعا بشكل رئيسي بالسياسات الحكومية التي منحت هذه المركبات إعفاءات جمركية وضريبية، مما أسهم في انخفاض أسعارها وزيادة الإقبال عليها. وأوضح أن التوجه نحو السيارات الكهربائية لم يكن قائما بالدرجة الأولى على اعتبارات بيئية، بل على عامل الكلفة، إذ يبحث المستهلك الأردني أساسا عن الخيار الأقل تكلفة من حيث سعر الشراء وكلفة التشغيل. وأضاف الزرو أن الأزمات العالمية، وخصوصا ارتفاع أسعار الطاقة، عززت هذا التوجه، ودفعت المستهلكين للبحث مجدداً عن "الصفقة الفضلى". وأشار إلى أن التحول نحو السيارات الكهربائية يعد توجها عالميا، مدعوما بسياسات حكومية في العديد من الدول، خاصة في آسيا والصين، التي تقدم دعما واسعا لهذا القطاع. ولفت النظر إلى أن السوق الصينية، على سبيل المثال، سجلت خلال الربع الأول
قطاع المركبات
الاتحاد الأوروبي يقترح بديلا من الرسوم المفروضة على السيارات الكهربائية الصينية
اقترح الاتحاد الأوروبي الاثنين، بديلا من رسوم مكافحة الإغراق المفروضة منذ تشرين الأول 2024 على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، والتي يرى أنها تستفيد من دعم حكومي يخل بتكافؤ المنافسة. وسيتمكن المصنعون في الصين من تجنب هذه الرسوم إذا وافقوا على الالتزام بنظام حد أدنى لأسعار الاستيراد تشرف عليه المفوضية الأوروبية. وأفادت وثيقة نشرتها المفوضية بأنه يجب تحديد الحد الأدنى لأسعار الاستيراد "بمستوى مناسب لتصحيح تداعيات الدعم الحكومي" الذي يتهم الاتحاد الأوروبي مصنعي السيارات الكهربائية الصينيين بالحصول عليه. ويهدف هذا الإجراء البديل إلى محو آثار الدعم المالي المخل بالمنافسة الذي ينسبه الاتحاد الأوروبي إلى الصين، واعادة إرساء شروط تكافؤ الفرص أمام المصنّعين الأوروبيين. وصرح المتحدث باسم الاتحاد الأوروبي لشؤون التجارة أولوف جيل بأن الوثيقة المنشورة الاثنين "تهدف إلى تقديم إرشادات للمصدرين الصينيين الذين قد يفكرون في تقديم حد أدنى لأسعار الاستيراد". ومنذ تشرين الأول 2024، تفرض المفوضية رسوما إضافية تصل إلى 35% على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، بالإضافة إلى الرسوم الجم
قطاع المركبات
قرار مجلس الوزراء بشأن إعادة هيكلة قطاع المركبات يدخل حيز التنفيذ
القرارات التي سيعمل بها اعتباراً من اليوم الأحد 2 تشرين الثاني 2025: إخضاع جميع السيارات لتعليمات المواصفات الأردنية (الأوروبية والأميركية والخليجية والسعودية) حظر استيراد سيارات الكهرباء في حال مضى عليها 3 سنوات بما فيها سنة التخليص منع إدخال المركبات التي تعرضت لحوادث جسيمة والمصنفة "سالفج أو جنك" في بلد المنشأ إلى المملكة لن يتم إدخال أي مركبة بعد هذا التاريخ ما لم تستوفِ هذه المتطلبات دخل قرار مجلس الوزراء، فجر الأحد، بإعادة هيكلة قطاع المركبات؛ حيز التنفيذ، والذي يتضمن إخضاع جميع سيارات الركوب، سواء البنزين أو الهجينة (الهايبرد) أو الكهرباء لتعليمات المواصفات الأردنية المعتمدة، بحيث تكون مطابقة لأحد أنظمة التشريعات الفنية الأوروبية، أو الأميركية أو الخليجية أو السعودية. كما تضمن القرار حظر استيراد سيارات الكهرباء في حال مضى عليها 3 سنوات بما فيها سنة التخليص. وشمل القرار كذلك منع إدخال المركبات المصنّفة في بلد المنشأ على أنها "سالفج أو جنك" كالتي تعرّضت لحوادث جسيمة مثل الحريق أو الغرق أو المشطوبة ... الخ، وذلك حفاظاً على السلامة العامة وبهدف تحسين جودة المركب
قطاع المركبات
مصدر حكومي: لا تغيير على الضرائب والرسوم على مركبات الهايبرد والكهرباء
أكد مصدر حكومي أن مجلس الوزراء استعرض قراره رقم (4306) الصادر بتاريخ 28 حزيران 2025، والمتعلق بإلغاء جميع قرارات إعفاء المركبات من الضريبة العامة على المبيعات، بحيث أصبحت جميع أنواع السيارات، سواءً العاملة على البنزين أو الكهرباء أو الهجينة، خاضعة لضريبة المبيعات بنسبة 16بالمئة، استناداً إلى المادة (23) من قانون الضريبة العامة على المبيعات رقم (6) لسنة 1994، وبناءً على توصية لجنة التحديث الاقتصادي والتنمية في جلستها المنعقدة بتاريخ 31 آب 2025. وأوضح المصدر أن مجلس الوزراء، وفي جلسته بتاريخ 8 أيلول 2025، قرر إعفاء مركبات الكهرباء والهايبرد التي جرى التخليص الجمركي عليها قبل تاريخ صدور القرار رقم (4306) من الضريبة العامة على المبيعات، وذلك تصويباً للأوضاع وتحقيقاً للعدالة. وبيّن أن الحكومة كانت قد عدّلت في 28 حزيران 2025 نظام الضريبة الخاصة على المركبات، بحيث أخضعت سيارات الكهرباء والهايبرد لضريبة المبيعات، بعدما كانت تدفع فقط ضريبة خاصة مرتفعة، خلافاً لمركبات البنزين التي كانت تخضع سابقاً لضريبتي المبيعات والخاصة معاً. وأضاف أن هذا التعديل أدى إلى تداخل في الأعباء الضريبية على
قطاع المركبات
إعادة تصدير أكثر من 9 آلاف مركبة لسوريا في 5 أشهر عبر الأردن
قال ممثل قطاع المركبات في هيئة مستثمري المناطق الحرة الأردنية، جهاد أبو ناصر، عن إعادة تصدير أكثر من 9 آلاف مركبة، خلال أول 5 أشهر من العام الحالي، إلى سوريا، عبر المنطقة الحرة السورية الأردنية المشتركة، وجمرك جابر. وبين أبو ناصر في بيان، الأحد، أن سوريا قفزت من المرتبة الأخيرة إلى المرتبة الثانية في قائمة الدول المستوردة للمركبات من الأردن، متجاوزة بذلك السعودية، لتأتي مباشرة بعد العراق بالنسبة لإعادة تصدير المركبات من الأردن. وأكد، أن سيارات الأفراد تستحوذ على نحو 70% من إجمالي الطلب، نتيجة توافرها وسهولة الوصول إليها، متوقعاً ارتفاع الطلب كذلك خلال الأشهر المقبلة على الآليات والمعدات المرتبطة بقطاع الإنشاءات وإعادة الإعمار، مما سيوفر فرصاً واعدة للمصدّرين الأردنيين. وتوقع كذلك تضاعف هذه الأعداد خلال الفترة المقبلة، خاصة بعد رفع الحظر عن عمليات تبادل الأموال بين سوريا والدول المجاورة، وهو ما من شأنه أن يعزز مرونة وسرعة العمليات التجارية. وأشار إلى أن عدد المركبات المعاد تصديرها من المنطقة الحرة إلى دول عديدة، سجل ارتفاعًا بنسبة 80%، حيث تم تصدير نحو 35 ألف مركبة خلال الشه
قطاع المركبات
917 مركبة استفادت من قرارات شطب المركبات خلال شهرين
استفادت نحو 400 مركبة من قرارات شطب المركبات، ليصل إجمالي عدد المركبات التي استفادت من القرارات منذ بداية العام الحالي إلى 917 مركبة، وفقا لنائب رئيس هيئة مستثمري المناطق الحرة الأردنية، شرف الدين الرفاعي. وكان مجلس الوزراء قد وافق في 2 شباط 2025، على تخفيض نسبة الضريبة الخاصة المفروضة على السيارات التي تعمل جزئياً على الكهرباء (الهجينة) المراد استبدالها بسيارة قديمة. وينص القرار، على تخفيض نسبة الضريبة الخاصة على السيارات التي تعمل جزئيا على الكهرباء "هجينة" والمندرجة تحت بند التعرفة الجمركية 8703 والتي تستبدل بالسيارات القديمة التي يتم شطبها، بنسبة 15%. وأوضح الرفاعي أن القرار الأول الذي أصدره وزير المالية في وقت سابق، كان يخص المركبات التي حصل أصحابها على كتب شطب مكتملة الإجراءات، حيث بلغ عددهم نحو 517 مركبة. وأضاف أن الـ 400 الجديدة فقد سمحت بدخول دفعة جديدة من المركبات التي كانت داخل الساحة الجمركية ولم تكن قد حصلت بعد على كتب الشطب أو الإعفاء، رغم استكمال إجراءاتها الجمركية. وأكّد أن هذا القرار يأتي في إطار جهود الهيئة والمجلس المحلي لمعالجة التحديات التي تواجه المستث
قطاع المركبات
"المناطق الحرة" ترجح التخليص على أغلب المركبات الكهربائية في الحرة قبل نهاية العام
رجح ممثل قطاع المركبات في هيئة مستثمري المناطق الحرة، جهاد أبو ناصر، الخميس، أن يتم التخليص على أغلب المركبات الكهربائية الموجودة في المناطق الحرة قبل نهاية الشهر الحالي. وقال أبو ناصر، لـ "المملكة"، إنّ أغلب المركبات الكهربائية التي شملها قرار تخفيض نسبة الضريبة الخاصة سيتم التخليص عليها وبيعها أو خروجها إلى معارض المركبات خارج المناطق الحرة قبل انتهاء المدة المحددة من قبل مجلس الوزراء؛ أي حتى 31 كانون الأول/ديسمبر 2024، ولن يتمّ تجديده بعد ذلك. وكان مجلس الوزراء قد قرر في تشرين الثاني/نوفمبر 2024، إعفاء السيارات المصممة كلياً لتعمل على الكهرباء، والتي تزيد قيمتها الجمركية على 10 آلاف دينار ولا تتجاوز 25 ألف دينار مما نسبته 50% من الضَّريبة الخاصَّة المفروضة عليها لتصبح 20% بدلاً من 40%. كما قرَّر المجلس إعفاء السيارات المصممة كلياً لتعمل على الكهرباء، والتي تزيد قيمتها الجمركية على 25 ألف دينار مما نسبته 50% من الضريبة الخاصة المفروضة عليها لتصبح 27.5% بدلاً من 55%. وأضاف أن الحركة في المناطق الحرة للمواطنين والتجار لغايات التخليص على المركبات أصبحت نشطة بعد صدور قرار مجل
قطاع المركبات
"المناطق الحرة": مركز واحد مؤهل لفحص المركبات الكهربائية بعد التخليص عليها
قال نائب رئيس هيئة مستثمري المناطق الحرة، شرف الدين الرفاعي، الاثنين، إنّه يوجد مركز واحد مؤهل لفحص المركبات الكهربائية التي يتم تخليصها في المنطقة الحرة. وأضاف الرفاعي، لـ "المملكة" أن عدد المركبات التي يتم تخليصها في الحرة يوميا من 300-400، منها 200 مركبة كهربائية، مشيرا إلى أنه لا يمكن لمركز واحد فحص المركبات اليومية، ولكن يمكن أن يطابق المواصفات الجديدة المعتمدة. وأشار إلى أن المركبات الكهربائية دخلت المناطق الحرة في 2014، حيث كان يتوفر قرابة 4 أصناف نجحت، وفي 2021 ارتفع عدد الأصناف. ولفت إلى أنه صدر قرار عن رئاسة الوزراء في 2023 بأن يكون هنالك كفالة على المركبات الكهربائية على أن يكون تطبيقها بعد 6 أشهر، وفي بداية العام الحالي كان هنالك 17 مركزا لإعطاء كفالات على المركبات. وتابع أن عدد المركبات ارتفع منذ بداية العام الحالي، حيث وصل عدد المركبات الكهربائية قرابة 120 ألف مركبة، 70% منها صينية. المملكة
قطاع المركبات
"المناطق الحرة": مركبات البنزين ستبقى لفترة طويلة
أظهرت بيانات هيئة مستثمري المناطق الحرة، ارتفاع مجموع المركبات المخلص عليها خلال أول شهرين من العام الحالي بنسبة 35%؛ لتصل إلى 12738 مركبة، مقارنة مع 9437 مركبة خلال الفترة ذاتها من العام الماضي. ممثل قطاع المركبات في هيئة مستثمري المناطق الحرة، جهاد أبو ناصر، قال الأحد، لـ "المملكة" إنّ إقبال الأردنيين حاليا باتجاه المركبات الكهربائية؛ وهذا انعكاس لجهود الحكومة في توفير مركبات كهربائية بمتناول يد المواطن الأردني من خلال الضرائب المخفضة. وأضاف أبو ناصر، أن السيارات الكهربائبة تحافظ على البيئة بالدرجة الأولى وأيضا تقلل من استهلاك المحروقات وتوفر على المواطن. وأشار إلى أن الأردن كان سباقا في اتخاذ القرارات التي تدعم الطاقة المستدامة والبيئة الخضراء من خلال شراكات عديدة مع المنظمات العالمية، حيث إنّ المملكة من الدول الرائدة في المنطقة في استخدام المركبات الكهربائية. وبين أن الأردن من أكثر الدول انتشارا للمركبات الكهربائية بالنسبة لعدد السيارات الداخلة للسوق المحلي، وتوجه الحكومة واضح أنه دائما لا يوجد رفع للضرائب، وتوجه وزير المالية كان واضح منذ 5 سنوات أنه يجب استقرار التشريع
قطاع المركبات
فيتش سوليوشنز ترجح نمو مبيعات السيارات الكهربائية في الأردن بنسبة 45.9٪
رجحت مؤسسة فيتش سوليوشنز الذراع البحثية لوكالة فيتش للتصنيف الائتماني توسع مبيعات السيارات الكهربائية في الأردن بنسبة 45.9٪ في عام 2023 لتصل إلى حجم مبيعات سنوية للمركبات الكهربائية إلى نحو 23.4 ألف وحدة ، بزيادة من 16 ألف وحدة تم بيعها في عام 2022. وبينت المؤسسة، على الرغم من أن المركبات الكهربائية لا تزال تقدم عروضا قيمة أفضل للأردنيين توقعت أن يقوم جزء كبير من السكان بتأجيل مشتريات السيارات الكهربائية حتى تتمكن شبكة شحن المركبات الكهربائية المحلية من التطور بشكل كاف، حيث لا تزال مخاوف "قلق النطاق" مرتفعة. وتعتقد المؤسسة أن إقبال الأردن على السيارات الكهربائية للركاب سيظل مرتفعا في 2023 مع اندفاع المستهلكين للاستفادة من ضرائب الاستيراد المخفضة على المركبات الكهربائية، جنبًا إلى جنب مع وصول السيارات الكهربائية ذات العلامات التجارية "الصينية" ذات الأسعار المعقولة . وخفض الأردن رسوم الاستيراد على المركبات الكهربائية، حيث تبلغ للسيارات الكهربائية 10٪ فقط (أقل من 25٪ سابقًا) ، وهي أقل بكثير من رسوم السيارات الهجينة (55٪) والسيارات التي تعمل بالبنزين بنسبة (86%)، بحسب المؤسسة.
